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【央视新闻客户端】
小米汽车宣布小米 SU7 Ultra 量产版纽北圈速记录,7 分 04 秒 957 ,刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录 。
在挑战纽博格林北环赛道时,小米 SU7 Ultra 量产车表现出色。与原型车首次挑战时相比,此次挑战的天气条件更为理想 ,以晴和多云为主,气温虽偏低,但路面干燥有利于车辆操控。小米 SU7 Ultra 量产车共有两台参与挑战 ,其中车手 Vincent Radermecker 驾驶的太空银色 2 号车在第 2 圈取得了 7:04:957 的圈速,打破了纽北量产电动车的圈速纪录 。
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合资车=杂牌车,这个公式好像已经成为网友脱口而出的一句话。国产新能源车井喷的时代 ,确实合资的纯电产品平平无奇,没有价格优势,也没有产品优势,想要消费者用钱去支持 ,这确实是一件非常难的事情。
但是时过境迁,合资车颓势过一段时间,也只积极寻求新的突破口 。
而强大的中国供应链 ,便是他们最后的稻草,抓住了,凭借自家品牌的光环 ,再来一次风生水起,并不是一件难事。
所以你能看到丰田会有铂智3X的产品到来,智能化 ,空间的灵活性,价格都看齐国内的新能源品牌,甚至还更有诚意 ,所以“大卖 ”,是必然的事件。
那是广汽丰田的招式,那一汽丰田的招式又是怎样的?最新上市的bZ5相信就是他们最新的答案。
这辆车我认为有三大看点,造就我对他的销量期待 。
丰田车的设计 ,在我的心目中一直都是平平无奇的存在,它中庸,不会是年轻人的首选 ,但是确实很多人对比过无数车型的最终选择。
如今,bZ5的这套外观摆在你面前,它的整体颜值和比例 ,是完全不输小米YU7的,但价格和实力来说,就是青春版的小米YU7。
这些话 ,好像有点到倒翻天罡,但确实也如网友所说的:以前买不起国产车,现在买不起国产车!
这样的对比之下 ,是不是能够更加增添这辆bZ5的性价比意境?
一汽丰田bZ5已经正式上市,全系推出4款车型,上市指导价12.98-15.98万元 。
作为一汽丰田打造的纯电动溜背SUV,bZ5的车身尺寸为4780×1866×1510mm ,轴距为2880mm。
新车在造型设计上沿用锤头鲨设计元素,但细节处造型极为前卫大胆,车身遍布隆起的棱线 ,尤其是车身侧面的线条呈现Y字形,力量感十足。
bZ5诞生于丰田自研的e-TNGA平台,其内部编号为EA11 ,这是该平台继EA10后的进化版 。e-TNGA是丰田为纯电车型打造的模块化平台,于2019年发布,采用模块化设计 ,包括五大区域:前模块、中模块、后模块 、电池系统、电驱系统,这五个子模块可灵活组合,满足多车种覆盖。
支持前驱、后驱和双电机四驱 ,电池有三种锂电池容量可选,电池组布置更贴合整车重心分布,提升操控稳定性,底盘轴距也可以变化 ,电池集成于底盘,支持更长轴距和更低车身重心,这种模块化设计也为丰田和比亚迪的合作打下基础。
bZ5的电池与电机系统 ,是一汽丰田 、比亚迪及BTET(比亚迪丰田电动汽车技术公司)三方协作的成果 。电池采用比亚迪弗迪的刀片电池,稳定安全是磷酸铁锂刀片电池的特点,这种电池结构已经广泛应用于比亚迪旗下车型 ,其耐热性和抗针刺能力优异,丰田在电池方面有了底气。
bZ5提供两种电池容量版本,入门款为65.28度 ,长续航为73.98度,对应的CLTC综合续航里程分别为550公里和630公里。
由于bZ5尚未采用800V高压平台,而是基于400V架构 ,充电速度是这款车的短板,27分钟可将电量从30%充至80%,而同价位800V架构的车型充电时间仅为15分钟左右 。
电驱部分,bZ5采用前置永磁同步电机方案 ,和电池一样,供应商也是弗迪动力,型号TZ200XS003 ,功率为200kw,峰值扭矩330Nm,车速可达160km/h。
相较于丰田燃油车 ,这套前置前驱的动力方案与之接近,目前并没有提供双电机的版本车型。
在智驾领域,相比华为的知名度 ,其实Momenta更像低调的巨人。作为国内主流的自动驾驶解决方案提供商,其算法已渗透到许多城区高阶智驾车型中 。比亚迪天神之眼、智己IM AD等系统底层都流淌着Momenta的技术血液。
bZ5搭载由Momenta飞轮大模型5.0+Toyota Safety Sense智行安全合力构筑的全新Toyota Pilot智能驾驶辅助。
这套Momenta 5.0系统,这套基于端到端大模型架构的智驾系统 ,整合了10亿公里级的数据和4000多万个场景训练 。其创新之处在于可以持续学习进化。
激光雷达的加持让bZ5实现了城区智驾,精准识别复杂路口信号,也可以应对十字路口挑战,支持记忆泊车、断头路泊车等场景 ,对于行人或者自行车突然探头的情况,可以提前3秒预判突发状况,带激光雷达的版本价格为15.98万 ,在同价位车型中智驾值得肯定。
“价格有诚意,智能化在线,颜值有得一拼”这就是一汽丰田bZ5的概述 。它的到来 ,标志着丰田在中国纯电市场迈入深水区,与主流供应商合作,比亚迪的电机和刀片电池 ,自由的纯电平台,Momenta高阶智驾系统和激光雷达,达成城区智驾 ,这一切看下来,产品力都是符合主流的。
最重要的是,对于一辆纯电的中型SUV来看,价格也和自主品牌看齐 ,吸引力还是有的。
标签: 丰田 合资 丰田bZ5
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